2022款马自达CX-5增加了更流畅的外形和标准的全轮驱动

更新的前端和后端以及更光滑的表面突出了CX-5更优雅的外观。

马自达放弃了前轮驱动的CX-5车型，成为全轮驱动的标准配置。

除了是马自达在美国最畅销的车型，并多次出现在我们的年度10大最佳榜单上，2022 CX-5紧凑型跨界车还接受了一系列微妙但有意义的更新。

虽然如果不与去年的车型进行对比，可能很难注意到这一点，但2022款CX-5已经很有吸引力的车身经过了改造，变得更加优雅。它的LED大灯不仅更加独特，而且由于向外延伸到大灯的翅膀和新的纹理网状结构，它的格栅也变得更加突出。前面板现在看起来也更平滑，SUV尾部出现了相同类型的流线型和重新设计的LED尾灯。一套新的车轮设计也是视觉进化的一部分。

2022年CX-5的阵容基本不变，但之前的Grand Touring Reserve装饰被新的2.5 Turbo车型取代，该车型引用了其250马力的2.5升涡轮增压直列四缸发动机。涡轮槽之间的大旅游和签名装饰。它有一个明亮的黑色外表和一个红色的内部装饰和缝线。Signature看起来也更高档，因为马自达已经用车身颜色的部件取代了车轮周围的塑料涂层。所有车型都增加了据说更具支撑性的新座椅，现在有更多驾驶模式设置可供选择。以前，单一的锻炼模式是唯一的性能调整。

也不再可能订购前轮驱动的CX-5。现在每个版本都标配了马自达的i-Activ全轮驱动系统。它的所有四个车轮都由187马力的自然吸气2.5升直列四缸基本发动机或可用的涡轮增压2.5升四缸发动机驱动。虽然两款发动机都没有改变，仍然配备六速自动变速器，但马自达表示，变速器已经重新调整，以提高响应速度。同样，据说CX-5悬架和更强车架的改进可以改善其噪声、振动和粗糙度(NVH)水平，从而提供更安静的驾驶室和更平稳的驾驶体验。